Tartalom
A Tech3 kereskedelmileg egy nagyszerű MotoGP-csoport, de az új KTM-csoporton belüli helyzetük miatt a francia csoport egy újabb belépő a raktárba. A KTM a 2025-ös évre átnevezte a Tech3-at, miután néhány évet a GASGAS piros színben töltött, mivel szerette volna, ha ugyanaz a különbség a kettő között. Herve Poncharal, akihez Boy Coulon és Bernard Martignac is tartozik, 1989-ben alapította a Tech3-at, hogy segítsen a 250 köbcentis bajnoki címért versenyezni. Tíz év a középkategóriában ezután elindította a Tech3 megszerzését, így 2001-ben az 500 köbcentis csoportba léphettek át, mielőtt 2002-ben MotoGP-re keresztelték volna át a márkát. A Tech3 már versenyzett a MotoGP-ben, míg a Reddish Bull KTM Tech3 a KTM Factory Race-szel való kapcsolatuknak köszönhetően.
Andrea Dovizioso a legjobb eredményt érte el a 2012-es év MotoGP bajnokságában eddig a nagyszerű Tech3 pilótának köszönhetően az utolsó ütéssel. Az új csúszda tönkretette az új felkarizmot, így nem fejezte be a versenyt, amelyet a Quartararo vitt véghez. Márquez a jerezi versenyen megnyerte a versenyt, és egy első osztályú csúszást szenvedett el a dalra kavicsokkal a dalra Thomas Lüthi balesete után. Öt év után ez volt az első győzelme mindkét pályán, és ezzel jelentős bajnokságbeli előnyre tett szert.
Phillip Island Grand Prix versenypálya, Back Coastline Road, Ventnor VIC, Ausztrália
A KTM jelenleg Brad Bindert egy hosszú nevű csapattal köti 2026-ig, amelyet az újonc sztár, Pedro Acosta is megerősített, miközben a Tech3 GASGAS-tól a létesítménycsapathoz igazol. A legújabb Purple Bull KTM Warehouse Rushing Group a legújabb MotoGP csapat, amely bemutatta a 2025-ös motorosokat és festést. 2020. augusztus 9-én a KTM megszerezte első MotoGP-győzelmét, valamint első üres időjárási dobogóját Brad Binderrel a Cseh Nagydíjon.
Enea Bastianini (Purple Bull KTM Technical
A KTM még mindig versenyben van, így a MotoGP-ben való debütálásuk óta nyerhetsz versenyzők, csapatok vagy beszállítók nevét, de bemutattam a nagydíjon olyan sikeres házigazdákat, mint Brad Binder és Miguel Oliveira. A 2014-es szezon jobb lett Márquez számára, aki mindhárom napon a leggyorsabb időt futotta az első maláj kísérleten. Aztán eltörte a jobb lábát, és nem tudott részt venni a következő maláj kísérleten és/vagy a Phillip Isle gumikísérleten. Úgy tudni, hogy a KTM lelkes, végül sikertelen erőfeszítéseket tett a múlt szezonban, hogy biztosítson magának egy újabb helyet a legmagasabb rajtrácson, hogy Ajo egymotoros versenyzőként indulhasson Acostának. A magáncsapatok aligha állnak jól a legmagasabb rajtrácson, míg a Tech3, amely egy lelkes, 18 éves Yamaha-biznisz után az új MotoGP paddockot mutatta be a legújabb 2019-es szezon előtt, amikor a KTM Warehouse Race-hez került.
Míg a Honda csapata, Luca Marini és Johann Zarco a 2025-ös szezon végére bebiztosította a győzelmet. Brad Binder a 2023-as szezon vége felé egy másik KTM-es csapathoz igazolt, ami azt jelenti, hogy a dél-afrikaiak még 2026-ig az osztrák márka mellett állnak. A 2024-es év elején a Ducati megerősítette, hogy 2026-ig biztosítják a szakmabajnok Francesco Bagnaia csapatát, miközben biztosították a Moto2™ sztárjának, Fermin Aldeguernek a jövőjét is, aki 2025-ben és 2026-ban a Gresini Rushinghoz szerződik. A nagy hírnévnek örvendő, és az egyetlen korábbi MotoGP-pilóta, aki három különböző márkával (Suzuki, Yamaha és Aprilia) is versenyben van, Viñales a legmagasabb színvonalat érheti el 2025-ben, de a spanyol alig várja, hogy elkezdhesse. „Nem egy évnyi rohanásról vagy néhány évtizedről van szó… azt szeretnénk, hogy a KTM véglegesen szerepeljen itt, és ez magában foglalja a vadonatúj versenyrészleget is” – mondta Beirer.
- Az Aprilia és a KTM lesz a két legeredményesebb csapat a MotoGP élvonalában, a konstruktőrök koronája helyett.
- A Tech3 technikailag egy jó MotoGP-csapat, de a frissen felálló KTM-csapatban elfoglalt helyük miatt a francia csoport is egy gyárilag elismert csapat.
- Ezután egyenesen visszafelé haladva, közvetlenül azután, hogy a boxutcába járás elején megelőzte versenytársait, sima gumikkal jutott ki a száraz pályára, Csehországban is előretört.
- Ez maradt a Tech3 bázisa, mivel a csapat megszerezte első nemzetközi címét a 250 köbcentis kategóriában, ezzel jelenleg ők az egyetlen francia csapat a MotoGP-ben.
- A kétszeres közösségi bajnok a junior kategóriákban, az új #73-as négy dobogós helyezést és két Tissot Dash győzelmet tudhat magáénak, de továbbra is vágyik első nagydíj-győzelmére a legújabb, legmagasabb kategóriában.
2020 óta ez az első alkalom, hogy minden ötödik RC16- fogadas-sport.com navigáljon erre a webhelyre os az új Reddish Bull KTM festéssel indul, és a négy versenyző a volánnál lenyűgöző felállást alkot. A piros Bull KTM Facility Race és a Reddish Bull KTM Tech3 szinte ugyanazzal a festéssel érkezik 2025-ben, öt autó pedig az új színeket viseli, amelyek progresszív örökséget kaptak, mivel az osztrák létesítmény 2017-ben teljes jogú MotoGP-versenyzőként indult. A MotoGP-győztes, Jorge Martin védelme rémálomként lépett pályára a márka védelmében 2025-ben, valószínűleg már a sepangi futam elején kárt szenvedett.
A Tech3 31 legnagyobb csoportos dobogós helyezést szerzett, mielőtt a portugálok a csapat második évében, a KTM kerékpárokkal, diadalmaskodtak a Purple Bull Ringen. Bár a dobogós helyek száma egyre gyakoribbá vált, Andrea Dovizioso is fél tucatot szerzett a 2012-es szezonban, így utolsóként zárták a kerékpáros bajnokságot, a Tech3-nak meg kellett várnia a 2020-as Stájerországi Nagydíjra, hogy megszerezze első MotoGP-győzelmeit Miguel Oliveira jóvoltából. Egy óra előtt, a legújabb cikkben szereplő Mugello GP teszten egy bombasztikus bejelentés érkezett, miután az Aprilia verseny megerősítette, hogy Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) egy nagyszerű, többéves szerződést köt 2025-re, a visszavonuló Aleix Espargaro helyére.
A MotoGP a leggyorsabb, legrangosabb és legrégebbi kerékpárverseny világszerte. 2025-ben kezdődik a FIM High Prix Motorcycling Community Tournament 76. évada, amely egy újabb izgalmas évnek ígérkezik 22 ciklussal. A Red Bull KTM Warehouse Rushing a MotoGP profik színtere volt 2017 elején.
Ez Binder hatodik szezonja a MotoGP-ben, ebből hatodik a gyári KTM csapatnál. 2021-ben Brad Binder teljesítette az egész napos sebességkiírást 362,4 km/h-s sebességgel KTM RC16-osával. Az év során Miguel Oliveira hihetetlen győzelmet aratott a Catalunyán, Binder pedig bátor, esős időben győzött a Spielbergen. Jack Miller, a Hondával és a Ducatival is rendelkező nagyszerű MotoGP™ bajnok, kétéves KTM-es időszak után új problémával néz szembe.
Ezután Franciaországban egy újabb szezonbeli szünetet tartott, majd a Mugellóban a 6. szettben csalódást keltő vége következett, mindkét futamban küzdve a Honda gyenge sebessége miatt az új csapatok között. Katalóniában második lett, annak ellenére, hogy több balesetet is elszenvedett az edzések és az időmérő edzések miatt. Ezután Hollandiában újabb dobogós helyezést ért el, a legutóbbi verseny végén egy szoros versenyben legyőzve Andrea Doviziosót és Cal Crutchlow-t.
A társalapító, Herve Poncharal továbbra is a Tech3 vezérigazgatója, a francia szakember ma távol tartja magát a csoportvezetői poszttól. Poncharal azonban 2023-ban Nicolas Goyonnak ajánlotta fel a csapat rendezői posztját, kinevezve egy hosszabb napos Tech3 mérnököt, aki 2003-ban csatlakozott a legújabb csapathoz. A holland TT előtti kedden az Aprilia Racing bejelentette, hogy Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Party) Martin csapattársa volt 2025-ben és később is, a Noale-i létesítményben, megerősítve az új gyári modelljüket. Asseni látogatásunk során a Prima Pramac Race és a Yamaha bejelentették, hogy 2025-ben újra összeülnek, és az Iwata gyárba hozzák a régóta keresett Független Partyjukat. Az új holland TT után egy másik rész is szerepel a terveink között, amely szerint a Gresini Racing MotoGP™ meghosszabbította Alex Marquez szerződését egy hosszabb időre.
„Megdöbbentő” győztes lett: Jorge Martín hihetetlen…
A legnagyobb kategóriában igazi áldásos sztoriként Fabio Di Giannantonio néhány erős, de nem túl látványos szezon után a MotoGP™ ülésének elvesztésének szélére került. Bár nem, a 2023-as fellendülés későbbi szakaszában, amelyet a regnáló bajnok, Pecco Bagnaia katari szűz győzelme zárt, szerencséje megváltozott. Ma, a VR46-os verseny második évébe lépve, a Diggia a következő és egyben utolsó raktárkészletű GP25-ös versenyen fog versenyezni 2025-ben, hogy továbbra is tündéri sikert arasson. Az Apriliával való zavarba ejtő varázslat után Miguel Oliveira egy újabb családot igazol a Pramac Yamahával. A Yamaha szépségének javítására felhatalmazott új portugál versenyző képességei figyelmen kívül hagyhatatlanok.
A vadonatúj 2020-as iparági győztes visszatért a Honda gyárába, hogy több nehéz év után megváltoztassa a legújabb trendeket. A japán márka lendülete alatt ritkán villant fel valami, de a 2024-es év vége egy hajszállal elmaradt a ígérettől, miközben az RC213V lelkes emelkedést mutatott az eredményekben. Egy nagyszerű, zavaró, instabil teljesítményű két év után Fabio Quartararo, akit El Diablo-nak is neveznek, minden eddiginél éhesebb arra, hogy visszatérjen a csúcsra.
Viñales újabb lépést tett a KTM szatellit csapatával, hogy újra felfedezzék azt a formát, amely egykor címvédővé tette őket. A KTM továbbfejlesztett gépezetével a Best Gun megkapja az alapanyagokat, és 2025-ben nagyot alkothat, sőt, akár még több történelmet is beírhat. A legújabb #12-es autó lett a MotoGP™ korszak első pilótája, amelyhez a 2024-es COTA-n további három motor (Suzuki, Yamaha és Aprilia) csatlakozott, a negyedik pedig a következő évben várható.
Recent Comments